Mnogi gradovi širom sveta vide čist i efikasan javni prevoz kao ključni način za smanjenje emisije ugljenika, a za gradove sa plovnim putevima, švedski trajekt visoke tehnologije uskoro bi mogao da postavi novi standard.
Reč je o električnom putničkom trajektu Candela P-12, koji je jedinstven zbog svoje brzine, načina plovidbe i štedljivosti.
Naime, kad dostigne brzinu od 16 čvorova ili 30 kilometara na sat, Candela se izdiže 1,5 metara iznad površine vode i nastavlja plovidbu na aerodinamičnom krilu poput ultrabrze sportske jedrilice, ne stvarajući nikakvu buku niti talase.
Konstruktori se nadaju se da će trajekt, koji je predstavljen ove nedelje, doneti novu eru javnog prevoza na vodi.
Plovilo je dizajnirano da prevozi 30 putnika maksimalnom brzinom od 30 čvorova (56 km/h) – znatno brže od drugih električnih putničkih trajekata. To postiže krilima od hidroglisera od ugljeničnih vlakana koja podižu čamac iznad vode, smanjujući otpor.
Kako se navodi, ta tehnologija smanjuje energiju po putničkom kilometru za 95 odsto u poređenju sa dizel brodovima koji trenutno prevoze putnike preko živopisnog stokholmskog arhipelaga. Dodatna prednost je to što je plovilo izuzeto od ograničenja brzine od 12 čvorova u Stokholmu jer ne ostavlja trag, odnosno talase koji se povećavaju brzinom i mogu da preplave druga plovila ili erodiraju obalu.
Početak komercijalne upotrebe trajekta planiran je za maj 2024. godine, kada će plovilo saobraćati između ostrva Ekero i centra Stokholma. Umesto dosadašnjih 55 minuta, putovanje će trajati samo 25 minuta.
Candela P-12 košta oko 1,7 miliona evra, a proizvođač očekuje radni vek od 30 godina sa zamenama baterije.
Trajekt ima domet do 50 nautičkih milja (oko 90 kilometara) s jednim punjenjem. Baterija četiri puta snažnija od baterije običnog električnog automobila.
Foto: Candela Boats