Deutsche Bahn već dugi niz godina pruža inženjerske, konsultativne i usluge upravljanja vozovima, kao i digitalne sisteme, a uspešno je sproveo projekte u pogledu železničke infrastrukture širom sveta. Portfolio kompanije je rastao zajedno sa njenim geografskim opsegom
Ovo je kompanija koja dizajnira i implementira savremene i prilagođene koncepte železničkog prevoza i mobilnosti za svoje klijente Kao kompanija koja želi da razvije direktnu i prijateljsku komunikaciju sa klijentima, uvek uzima u obzir specifične potrebe projekata, i vodi računa da obezbedi visokokvalitetna, održiva i isplativa rešenja.
Koliko su se železnička infrastruktura i železnički saobraćaj promenili za 11 godina koliko poslujete u Srbiji? Kao da ovo nije ista država, a za to je zaslužna i vaša kompanija…
Republika Srbija je u protekloj deceniji dosta ulagala u razvoj infrastrukture, posebno u energetiku i transport. Određeni broj velikih projekata je završen, dok se na drugima još radi širom Zapadnog Balkana. Srbija razvija prvu brzu prugu – zbog čega je lider u regionu u razvoju železnice.
Voz koji se kreće brzinom do 200 km/h, naš voz, na našim kolosecima, više nije san, već naša realnost. Šta je sledeći korak?
Ovo je samo početak bržih i ekološki prihvatljivijih transportnih veza, održivih rešenja koja će omogućiti ne samo skraćivanje vremena putovanja, već i smanjenje zagađenja i rasterećenje puteva.
Sledeći korak je da se napravi mreža koja povezuje zemlju od severa ka jugu, od granice do granice, što će omogućiti vozovima da postignu brzine do 200 km/h. Usvajanje standarda tehničke interoperabilnosti će pomoći u poboljšanju bezbednosti, dok će usaglašenost sa evropskim standardima i normama dovesti do nesmetanog transporta putnika i tereta i povezivanja evropskih zemalja bez ograničenja nametnutih nacionalnim standardima.
Imate stručnjake iz svih inženjerskih disciplina koji stalno unapređuju svoje znanje, a kao kompanija imate višedecenijsko iskustvo i hiljade uspešno izvedenih projekata. Da li zbog takve kombinacije aspekata možete da ponudite niz različitih usluga?
Nudimo održiva rešenja za podršku tehničkom razvoju, uključujući digitalna rešenja kao što su merna i dijagnostička tehnologija i praćenje stanja šina. DB Engineering & Consulting se nedavno pridružio globalnoj DB E.C.O Group, grupi koja kombinuje inženjersku, železničku i digitalnu ekspertizu.
Serbia is developing the first high-speed line – making it the region’s leader in rail development
Pored toga, upravljamo i vozovima javnih železničkih preduzeća, što znači da nudimo usluge tokom celog životnog ciklusa železničkih infrastrukturnih projekata: od planiranja do komercijalne upotrebe.
Da li se slažete da bolja povezanost i bolji transport ljudi i tereta treba da budu krajnji cilj razvoja železničkog saobraćaja u jugoistočnoj Evropi?
Da se ne slažem, ne bih bila ovde. Čvrsto verujem da je železnički transport budućnost i da ćemo jednog dana, kao deo Deutsche Bahn, možda doprineti uvođenju rešenja koja ne podrazumevaju emisiju štetnih gasova na Zapadnom Balkanu. U ovom trenutku, fokus je uglavnom na elektrifikaciji postojećih linija, ali stremimo tome da uvedemo vozove na vodonik i infrastrukturu za njihovo punjenje.
Da li državno ulaganje u železničku infrastrukturu stvara nove mogućnosti za privatna ulaganja, bolju ekonomiju i viši životni standard svih građana?
Ulaganja u železnicu nude brojne mogućnosti, kako za građane tako i za gradove i ekonomske regione jedne zemlje. Kako bi bolje povezali urbane centre i sprečili da se veliki gradovi guše u saobraćajnim gužvama i smogu, infrastruktura i mobilnost moraju da se prilagode brzom tempu rasta stanovništva. Ovo nije lak zadatak: zahteva inovativna i održiva rešenja koja brzo premeštaju ljude i robu od tačke A do tačke B – bilo za kratka putovanja kroz gusto naseljene megagradove ili za transport na velikim udaljenostima.
Upravo su to vrste rešenja koje razvijamo za naše klijente: dizajniramo i implementiramo savremene i prilagođene koncepte železničkog prevoza i mobilnosti.
Kako biste ocenili saradnju sa kompanijom Infrastruktura železnica Srbije i resornim ministarstvom? Koje kompanije su vaši najveći klijenti u privatnom sektoru?
Kao kompanija koja pruža inženjerske i konsultativne usluge u železničkom sektoru, uglavnom smo okrenuti radu sa državnim preduzećima i državnim organima. Naše poslovanje u Srbiji nužno znači da blisko sarađujemo sa IŽS-om, kao i sa ministarstvom. Stoga želimo da razvijemo direktnu i prijateljsku komunikaciju sa klijentima, uzimajući u obzir specifične potrebe projekata, i vodiće računa da obezbedimo visokokvalitetna, održiva i isplativa rešenja. Naše dosadašnje iskustvo je veoma pozitivno i nadamo se da ćemo biti uključeni u nove projekta izvan brze pruge Beograd-Budimpešta i predstojećeg projekta Niš-Dimitrovgrad.
Pored toga, tu je i projekat Rekonstrukcije i modernizacije železničke pruge Valjevo-Vrbnica, projekat nadzora HSL1 Beograd-Stara Pazova i tehnička pomoć na Vijaduktu Čortanovci.
